Constanza Sánchez
La alcaldesa Judith Piquet, junto con la teniente de alcalde y concejal de Urbanismo, Cristina Alcañiz, ha realizado una visita para supervisar el avance de las obras de desdoblamiento de la Avenida de Camarma en Alcalá de Henares. Estas obras, iniciadas en marzo pasado, avanzan según lo previsto y se espera que finalicen a principios de 2026.
El propósito principal de estas obras es mejorar la movilidad en los nuevos desarrollos urbanísticos de Las Sedas y El Olivar. Se espera que estas mejoras beneficien a más de 3.000 viviendas de nueva construcción, así como a los residentes de Espartales Norte al conectar estos tres barrios.
El proyecto contempla la ejecución de dos nuevos enlaces en la Avenida de Camarma para facilitar el acceso al polígono UE-20B y al Sector 28C, así como la duplicación de la vía en el tramo correspondiente, con dos calzadas separadas y dos carriles por sentido de circulación. También se incluyen dos pasos peatonales en puntos estratégicos de la Avenida.
La alcaldesa resaltó que esta intervención mejorará significativamente los accesos y la movilidad en Las Sedas y El Olivar, así como la conexión entre la Carretera de Camarma y Espartales Sur y Norte. Además, facilitará el acceso al Gran Parque de Espartales, brindando una notable mejora en la calidad de vida de los residentes de la zona norte de Alcalá.
El Proyecto de Adecuación de la Avenida de Camarma fue aprobado por la Junta de Gobierno Local en enero, con un presupuesto estimado de 6,8 millones de euros. Tras la cesión de la carretera por parte de la Comunidad de Madrid, se espera que la ejecución de este proyecto beneficie la movilidad en los nuevos desarrollos urbanísticos mencionados, así como la conexión con la Carretera de Camarma y el acceso al Gran Parque de Espartales.
Actualmente, la Avenida de Camarma conecta la parte norte de Alcalá desde la glorieta de acceso a la autopista A-2 en el km 30, hasta la glorieta que une la Avenida Gustavo Adolfo Bécquer y la carretera M-119 hacia Camarma de Esteruelas.
Una característica destacada de este proyecto es la resolución de los enlaces de la Avenida de Camarma con los nuevos desarrollos UE-20B y Sector 28-C mediante glorietas, con dos carriles separados físicamente por bordillos y medianas de hormigón. Esto permite reducir el número de intersecciones y mejorar el flujo de tráfico en la zona.
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